物流的优化

物流的优化

帖子yijun 在 15 Apr 2009, 10:28

物流问题,是一个比较好数量化研究的问题,也是很重要的经济学问题。
物流的核心问题,就是优化。
假设一个小区,100户,都去一个中心超市购物,每户每天购物一次。每户到该超市的平均往返时间是10分钟,那么每天为了满足该小区的购物消耗是1000(分钟×户)。
对于上述物流事件,假设换一个解决方案,就是网购。超市只派出一个人,负责派送这100户的购物订单,假设换成这个方案后,达到满足需求所需要的购物物流消耗仍然是1000(分钟×户),显然这一个人是提供不了的,因为即使他每天工作10小时,也只能提供600(分钟×户),因此,可能需要两个人。
但是,这里有一个几何问题,就是只要这个小区的户的位置分布不是特别稀疏,那么由一个人来遍历每户,其所消耗的购物物流消耗,将小于1000(分钟×户)。这个稀疏度的临界值是可以定义和计算的,而中国居民的一般情形,都是比这个临界值拥挤得多。
这就导致了,该送货员每次出去送货,可以携带多户的所需货物,而不是每次只携带一户货物,而不得不每次都必须在一户与超市之间往返。
这就是我们平常看到的,确实是,那些快递员们呼啸而过,摩托车上堆满了货物。因为快递公司绝对是有一个优化程序:每个快递员负责一个区域的送货。
这就是网购何以物流费用低的原因,其中关键原因,就是互联网的信息处理能力优化了物流结构,同时,人力资源的具备,也使得这种物流结构得以实现。

整体的结果,就是这个社会所花销的购物物流消耗,在降低。
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Re: 物流的优化

帖子yijun 在 15 Apr 2009, 10:39

这就是先进生产力,既需要互联网的技术,又需要有劳动力资源条件,这两者在目前中国很好地结合起来,导致了B2C网站的迅猛发展。

BTW,做个调查:
你所在的城市:
你网购在日常购物中所占比例:
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Re: 物流的优化

帖子yijun 在 15 Apr 2009, 11:06

上面提到的几何问题,有兴趣的可以做做。
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Re: 物流的优化

帖子文静 在 15 Apr 2009, 22:23

我是网购的支持者,百分之九十的书是在网上买的。
也在淘宝上买衣服和化妆品,可是比例很小,因为不是太放心。
一些小的日用品,不耐烦去一家家店里找,就在淘宝上搜,输入关键词马上就出来了,这是我觉得网络购物最方便的地方。比如说厨房用的定时器,可以贴冰箱上的小相框。。。我都是在淘宝上买的。
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Re: 物流的优化

帖子yijun 在 15 Apr 2009, 22:57

表面上,这似乎只是一个微观的问题,但它背后还是有更有意思的问题。
物流,应该是观察社会的经济景象的一个不错的角度。
例如,一块土地的价值,主要取决于这块土地在物流结构中的价值:大至一个城市,其交通运输的量直接决定其经济份量;小至一块房屋土地,其与交通节点的距离,绝对是其定价的主要权重部分。
例如,一个工厂,就是物流的转换节点,原料进去,产品出来。然后,一个经济系统,就是一个物流的网络,当然,这点在服务业发展起来之前,一直都是完全正确的,而在有了服务业之后,这个物流网络仍然是经济的主体。

那么上面那个微观事件,在这么一种观念的背景下,有什么启发呢?
至少有一点可以肯定,效率,是可以自发出现,而促进结构优化的。
这样一个过程,就很值得研究了。
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