终于知道为什么春运火车票难买了

[yijun]

这个铁路系统内部人员写的，很真实： http://ref.ikosmos.name/2009/01/blog-post_19.html
还真是不能怪铁路。

[Wuzhideren]

讲的全都是事实，不过全文观点我不认可。因为如果按照如此逻辑，我们会发现，所有的中国社会的社会问题都是老天不善待中国人，跟每个人都没关系了。
文中有意忽略的一个最大的事实是，铁路用这些票源打点的关系究竟给铁路部门的人带来了多少好处，恐怕这个是不能讲也不敢讲的了。中国所有改革的关键问题，基本上都差不多。所有的国企改来改去或者不改，全都没干工作的人什么好处，不下岗已是幸运。那些手握实权的人已然是超越阶层。为什么中国的垄断行业不论怎么改都一个味，换汤不换药，正是因为这样的权力结构造就了人性的贪婪与制度的顽疾。虽然因为父亲的关系以前还在家的时候我其实享受过不少铁路部门调剂票的好处，基本上从来没去排长队买过票，而且早早就知道了提前一天去买票的窍门。
我的观点是，铁路部门并非改善不了。但为什么在如此强大的民意压力下，铁路仍旧能够死扛这么多年？这个简单的因果才是最具有说服力的东西，我以为，这篇材料只是讲清楚了铁路票源内部生态的现实，但并未点明其关键要害，一看就知道，是铁路内部中下层职员写的，满肚子委屈那是自然的了，试问哪个垄断行业哪个国企部门的中下层没有这样一肚子委屈呢？

[yijun]

他还没写完，那个还只是开头部分，他预告了后面会揭黑幕。
我说“不能怪铁路”的意思是：
1，售票员个人倒票的可能性不大；
2，铁路部门无非也是党政军整个系统中的一个利益部门，这个部门没有照顾好百姓，还真不是他一个部门的错，是整个政府以官优先的原则的错；
3，所以铁路叫委屈是可以理解的。
火车票这个事情很有意思，因为这大概是官民在分配资源时发生冲突最集中的一个场景：
火车票就那么多张，就是一个在同一个时间怎么分配的问题，是权、势、钱优先，还是民优先。
春运的实况，无非就是说明了：
1，权优先，各级官员，那些强力部门，都配好了票；
2，势优先，有势力的人总可以找到票；
3，钱优先，有钱的人或者通过与权的交换，或者通过买高价或高等级而解决问题；

熬夜的、挤的、猝死的、。。。自然都是老百姓。

[yijun]

还是那个主题，社会差异化，维持在哪个范围才是安全的。
春运的矛盾，表面上，最极端公平的解决方案，就是取消一切卧铺和高档车，全部硬座，然后所有票都放到售票口，根据每个人乐意付出的体力（排队），来决定谁有谁没有。
显然，这个方案固然会受到民工兄弟的欢迎，但会遭到收入高一点的那部分人的反对，因为他们乐意为了取得比硬座更舒适点的空间，而付出更高的票价，这，相对上述极端方案，必然导致运力的减弱。
然后，还有更小点范围的人群，会更进一步要求，能够通过非排队方式购票，因为他们不乐意和民工一起摸黑熬夜排队了买，为了达到此目的，他们或者愿意出更高的价格，或者通过权力安排来达到此目的，这就是为什么总有一部分人，并非通过排队而拿到票。所谓黄牛票，正是因为存在这么一个不需要排队而获得票的可能性，而存在的。

这样一来，社会的差异化，就在每个子群体的个性要求下，而形成。
每个人都可以扪心问下自己，你是否也属于某个子群体？只要答案为是，那么你肯定是某项社会差异化的受益者。

[yijun]

这个事实，与社会制度无关，是人类社会迄今的一致铁律。
对于必然充满歧见和个性利益的一个群体，
1，我们或者设计一个最优解，然后说服每一个子群体，为了遵循这个最优解，而做出牺牲和配合。历史上的乌托邦主义者、共产主义者和社会主义者的思路大体就属于这类；
2，我们先不设计，而是先观察，评估每个子群体所可能做出的让步，然后根据这个可能性空间的约束，再来设计一个相对优化解，然后这个解的实施，就是相对顺利可行的。这往往是历史选择过程所最后呈现出来的最理想的现象。
3，我们完全不设计，而是令各个子群体，自由地根据各自势力，来博弈发展。这可以被称为历史的无政府主义，往往是历史的现实状态解。
实际的历史发展，是上述三种势力的此起彼伏混合物。

[yijun]

上述，是我关于政治史的一般看法。

[文静]

所以理想中的政府，应该是充当各个子群体的协调人，以确保最优解的实现。
历史与现实中，我们看到的政府都是少数利益集团的代言人。

[yijun]

最优解只是一个参照，不具有任何可实现性。
政府的选择，本身是受到约束的，政府的角色，本身是具有超越少数群体利益之可能性的，完全只是代表少数群体，往往是非常不稳定的。
所以政府的理性，决定了追求稳定性，追求可持续性，决定了必须站在整体的层面上。
只不过，政府的理性，本身是受到约束的变量。

[yijun]

看了头顶那个作者后续写的，票贩的票哪里来的，觉得有道理，我前面有些判断不准确。
据他所言，黄牛票应该是一些部门单位流出一部分，票房流出一部分，黄牛自己排队买的是一部分。
火车票这个事情，确实是一个很好的分析案例和模型，用来理解社会有关制度、公平等命题。
一般的思维，总是在制度啊，监督啊这些范畴里头打圈，我看来都是不透彻的。