Author:
guew
Forum:
国民经济
Date: 2010-08-29
是啊,汽车业也是这些问题。
最简单的问题就是,奇瑞的车很不错了,为什么不能指定为公务用车?政府为什么不带头购买?当然芜湖市是这样做的,从其市委书记到街上的出租车,都一律的奇瑞车,那是因为奇瑞与芜湖政府有扯不清的亲密关系,其他地方政府呢?中央政府呢?
品牌这个东西的心理,确实是一个大课题。根子在于,正如经济学里设定的“理性的经济人”实际上不存在一样,消费市场上的理性消费者,也是极为罕见的。消费者对于商品,首先是一种情感化的感受,而绝不是理性分析。这大概是无可救药的,除非人类进一步进化。。。
既然“情感化的感受”是人类的一个属性,那为何不顺水推舟?
人们喜欢德国车,视乎是合“德国造的东西可靠耐用,质量高”的印象联系在一起的。所以,只要的德国造的车,势必就会可靠耐用,质量高。
还有通用的“悍马”车,此车无论从外形设计还是广告宣传都和“军用”、“男人”、“力量”、“征服”等等概念联系在一起。所以,买“悍马”的人,很大程度上就是冲着“悍马”所代表的“image"去的。
似乎这条“舟”国内厂商早就在推了,只是“推法”还不上道,常常显的“东施效颦”,“土鳖”无比。
像吉利汽车,以目前自身的能力来看,应该定位在家庭、经济、实用、皮实等方面。而这厮竟然推1.5L排量的跑车,更让人无法容忍的是吉利把此车取名为“美人豹”!!!还有诸如“英伦”、“帝豪”、“豪情”这般土鳖的名字。总的来看就是不扎实,虚火汪。
如果从发展阶段来看,国内厂商目前的任务就是把家庭经济型车做好,做扎实,并且取个得体符实的名字以及相应的广告宣传。配合销售和售后,先把国产家用车在国人心中扎下根,尽量把丰田“花冠”、大众“菠萝”、本田“飞度”……的市场抢过来。这块市场也是目前能力范围内,最容易做到的。到了下个阶段,再大力推中档车商务类车,甚至运动型车。
等到条件成熟了,中国文化里玄乎的概念多的很,商人们可以尽情的玩。
比方说,到时候一百来万的吉利顶级车就叫“玉皇大帝”,公司的董事开这车,多么的霸气,多么的显身份;奇瑞也可以为主席定制一辆专用防弹车,就叫……“如来佛主”吧~哈哈~
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